Архивы рубрики ‘Советы автолюбителям’

Как выбраться из грязи

Практически каждому водителю хоть раз в жизни приходилось вытаскивать своего «железного коня» из грязи. Испытывавший это на себе, в будущем откажется от подобных впечатлений. Что же необходимо знать, чтобы не попасть в подобную ситуацию?

Начнём с владельцев, автомобили которых оборудованы АКПП. Невзирая на привод автомобиля, как только вы почувствовали, что машина начинает увязать в грязи и не двигается вперёд (или назад, если включена задняя передача), прекращайте давить педаль газа в пол, иначе машина может сесть на днище. В этом случае (при отсутствии других автовладельцев, способных вам помочь) найдите длинные и широкие доски, чтобы подложить их под ведущие колёса. Один край доски должен подходить впритык к колесу, другой – располагаться за пределами грязевого месива. При отсутствии досок найдите большое количество веток деревьев или кустарников и подложите их под ведущие колёса, которые увязли в грязи. Дополнительная физическая помощь при подобных действиях будет только на руку. Если данные способы не сработали, вам придётся искать вторую машину для спасения своего «железного коня».

Для владельцев, машины которых оборудованы МКПП, действия будут теми же. Однако у таких автомобилей есть один существенный плюс. Если транспортное средство ещё способно двигаться взад или вперёд, то выехать можно с помощью, так называемой, раскачки. А при физической помощи данный способ весьма эффективен.

На заметку. Если местность вам знакома, вы знаете глубину лужи или грязи и уверены, что технически ваш автомобиль тут способен проехать, то никогда не снижайте резко скорость и не останавливайте транспортное средство на середине или в начале пути. Такое место лучше проехать на равномерной скорости, чтобы сама инерция помогла вам преодолеть грязевую преграду. Куда бы вы ни ехали, всегда возите с собой трос для буксировки или даже несколько небольших досок.

При экстренном торможении

Многим автовладельцам не раз приходилось прибегать к экстренному торможению. Одно дело, когда этот процесс осуществляется на небольшой скорости (до 40-50 км/ч), и совсем другое – на высокой. В этой статье рассмотрим, как лучше поступить, если, двигая загородом, на дороге внезапно появилось препятствие.

Читать далее »

Основные способы устранения течи бензобака

Очень часто, преимущественно у старых автомобилей, из-за коррозии и микротрещин начинает течь топливный бак. Поломка достаточно неприятная особенно если она застала в дороге. Признаками течи бензобака могут быть: резко появившийся запах бензина в салоне, увеличенный расход топлива, лужа под авто после простоя.

Рассмотрим основные способы устранения данной проблемы.
Читать далее »

Советы и предложения по безопасности авто

Защищать свое имущество стремится каждый гражданин. Установка качественной сигнализации на авто снизит количество желающих позариться на такую машину. При этом все желают не переплачивать за невостребованные опции, но и не поскупиться на необходимые характеристики.
Читать далее »

Замена ремня ГРМ

Автомобиль – достаточно сложный механизм, эффективное функционирование которого зависит от исправной работы многих составляющих. У всех агрегатов и узлов автомобиля есть разный срок службы, одни изнашиваются раньше, другие – позже. Вот только дело все в том, что если выйдет из строя одна деталь, качество езды может сильно и не изменится, ну а если не повезет – то в лучшем случае, автомобиль не поедет, а в худшем – может привести к ДТП. К категории важнейших деталей автомобиля относится и ремень ГРМ, износ которого, а точнее – разрыв, может повлечь достаточно курные неприятности.
Когда происходит разрыв ремня ГРМ, клапаны останавливаются в фиксированном положении, в то время как цилиндры продолжают активный ход. В результате клапаны просто загибаются под действием цилиндров и весь силовой агрегат приходит в негодность. Владельцу придется вкладываться в капитальный ремонт своего авто, а это – гораздо большие деньги, чем просто замена ремня ГРМ.
Производители рекомендуют контролировать износ ремня ГРМ и производить замену не позднее 60 000 км пройденного пути. Лучше, конечно, производить замену раньше, ведь неизвестно, насколько качественной была предыдущая деталь.