Архивы рубрики ‘Mazda’

Mazda MX—5: само удовольствие

Встреча с MX5 – обворожительным родстером третьего поколения прошла на подмосковном автодроме, там компания Mazda устроила соревнования Zoom Zoom Chelenge.

Итак, вот чем порадовала новенькая Mazda MX5:

• Стабильность при вираже обеспечивается из-за уменьшения высоты центра крена. У Mazda MX5 крен развивается линейно, и это благодаря модернизированному положению шаровых опор на передней подвеске.

• Множественными доработками создатели добились повышения оборотов двухлитрового двигателя. Теперь звуку, издаваемому этим шикарным мотором, может позавидовать настоящий спортивный агрегат.

• Управление Mazda неизменно дарит всем, кто садится за руль незабываемые ощущения, только удовольствие.

• У автомобиля потрясающая, прямо математическая точность руля. Кроме этого Mazda MX5 радует продуманной безотказной работе тормозов. Оптимальный ход педали стопроцентно обеспечивают идеальную обратную связь.

Печально одно: когда ожидать этот автомобиль у нас на рынке – не известно.

Mazda Kazamai: пограничная стихия

Кроссовер Mazda Kazamai японцы не зря назвали схваткой вихрей. Этот концепт-кар стал изюминкой московского автосалона. Наверное поэтому вокруг него роскошно дефилировали русские фотомодели в образе инопланетянок.

Эта модель стоит того внимания, которое ей уделили организаторы и посетители салона. Кроссовер в стиле спортивного купе, огромные 22-дюймовые колёса, короткий задний свес – это супермодные на сегодняшний день автомобильные тенденции.
Читать далее »

Mazda BT-50: стильный пикап

Пикапы — это настоящие «работяги». При упоминании слова «пикап» в сознании любого обывателя сразу возникает образ надежной, многофункциональной машины. Все больше автолюбителей выбирают пикап, будь то охотники, рыбаки, фермеры или любители экстремальных видов спорта.

Mazda BT-50 является преемником популярной В-серии. Автомобиль оснащен 2,5-литровым турбодизелем, который поражает тихой работой на холостых оборотах.

Лестничная рама с двухрычажными передними торсионами и с независимой задней рессорной подвеской делают обладателя Mazda ВТ-50 укротителем любого бездорожья.

Пятиступенчатая механическая коробка с понижающим рядом и система отключения свободного вращения передних ступиц придадут уверенности на любом рельефе.

Экстерьер изменился несильно. В решетке радиатора появилась третья планка, что сделало внешний вид пикапа более солидным и стройным. Центральная консоль окрашена в серебристый цвет, а панель приборов теперь подсвечивается янтарным светом, что добавило «рабочей лошадке» немного интеллигентности. Зеркала заднего вида у ВТ-50 теперь оснащены подогревом, что должно порадовать российских любителей марки.

Вот, пожалуй, и все изменения. Отметим также, что в Россию пикапы поставляются только с полноразмерной версией кабины, длина кузова при такой компоновке составляет 1530мм.